ทำไมต้องเลือกสแต็คโหลดตัวเอง?
-สแต็คโหลดตัวเองสามารถช่วยคุณโหลดและขนถ่ายสินค้าของคุณได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพให้กับลูกค้าของคุณ
-ประสิทธิภาพที่คุ้มค่ามากขึ้น treamline การดำเนินงานของคุณและลดค่าใช้จ่ายโดยการเปลี่ยนงาน 2 คนให้เป็นงานเดียวที่ไร้รอยต่อ
-สัมผัสประสบการณ์ความเก่งกาจที่ไม่มีใครเทียบรวมฟังก์ชั่นที่สำคัญสองอย่างในหน่วยเดียวที่มีประสิทธิภาพ ฟังก์ชั่นไฮบริดนี้ไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดพื้นที่โดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์แยกต่างหาก แต่ยังช่วยลดเวลาและความพยายามที่จำเป็นในการสลับระหว่างงานเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและความยืดหยุ่น
-ด้วยอุปกรณ์พวงมาลัยเสริม
-การป้องกันการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยืดเยื้อ
-แบตเตอรี่ที่ปิดสนิทนั้นไม่ต้องบำรุงรักษาปลอดภัยและปราศจากมลพิษ
-การออกแบบวาล์วป้องกันการระเบิดมีความเสถียรและเชื่อถือได้มากขึ้น
-การออกแบบราวจับถูกเพิ่มเพื่ออำนวยความสะดวกในการยกสินค้า
-การออกแบบของรางนำจะถูกเพิ่มเพื่อให้การผลักดันและดึงสินค้าช่วยประหยัดแรงงานมากขึ้นและสะดวก
Zoomsun SLS Lifting Lifting Self Lifting ที่ออกแบบมาเพื่อยกตัวเองและรายการพาเลทลงในเตียงของยานพาหนะส่งมอบ นำสแต็คนี้ไปกับคุณเพื่อส่งมอบของคุณ มันสามารถยกตัวเองและโหลดเข้าและออกจากยานพาหนะจัดส่งใด ๆ ที่โหลดได้อย่างง่ายดายและขนถ่ายทุกประเภทพาเลทออกจากยานพาหนะหรือสิ่งอำนวยความสะดวกระดับถนน แทนที่ประตูลิฟท์, ทางลาดและแจ็คพาเลทธรรมดาการออกแบบความสูงที่แตกต่างกันสามารถปรับให้เข้ากับการขนส่งสินค้าของรถตู้ขนส่งสินค้ารถตู้วิ่งรถตู้ขนส่งฟอร์ดและฟอร์ดทรานซิสต์เชื่อมต่อรถตู้เชื่อมต่อรถบรรทุกลูกบาศก์ขนาดเล็ก การออกแบบระบบยกอัตโนมัติขั้นสูงทำให้ง่ายสำหรับคนขับรถบรรทุกในการโหลดและขนถ่ายสินค้าโดยไม่ต้องโหลดและขนถ่ายแพลตฟอร์ม ขารองรับกล้องโทรทรรศน์ที่หนาขึ้นสามารถยกตัวเองได้ เมื่อประตูที่เคลื่อนย้ายได้ถูกดึงกลับร่างกายยานพาหนะสามารถพกพาและยกสินค้าบนพื้นได้ เมื่อประตูที่เคลื่อนย้ายได้ถูกดึงออกมาให้ยกตัวขึ้นรถเพื่อยกตัวถังยานพาหนะเหนือระนาบของรถม้า มีการติดตั้งวงล้อคู่มือสวิงใต้ที่นั่งประตูที่เคลื่อนย้ายได้เพื่อผลักรถยานพาหนะเข้าไปในรถอย่างราบรื่น
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติ | 1.1 | แบบอย่าง | SLSF500 | SLSF700 | SLSF1000 | |||
1.2 | สูงสุด โหลด | Q | kg | 500 | 700 | 1,000 | ||
1.3 | ศูนย์โหลด | C | mm | 400 | 400 | 400 | ||
1.4 | ฐานล้อ | L0 | mm | 960 | 912 | 974 | ||
1.5 | ระยะล้อ: FR | W1 | mm | 409/529 | 405 | 400/518 | ||
1.6 | ระยะล้อ: RR | W2 | mm | 600 | 752 | 740 | ||
1.7 | ประเภทของการทำงาน | เครื่องส่ง | เครื่องส่ง | เครื่องส่ง | ||||
ขนาด | 2.1 | ล้อหน้า | mm | φ80× 60 | φ80× 60 | φ80× 60 | ||
2.2 | ล้อสากล | mm | φ40× 36 | φ75× 50 | φ40× 36 | |||
2.3 | ล้อกลาง | mm | φ65× 30 | φ42× 30 | φ65× 30 | |||
2.4 | ล้อขับรถ | mm | φ250× 70 | φ185× 70 | φ250× 70 | |||
2.5 | ตำแหน่งล้อกลาง | L4 | mm | 150 | 160 | 160 | ||
2.6 | ความยาว | L3 | mm | 750 | 760 | 771 | ||
2.7 | สูงสุด ความสูงส้อม | H | mm | 800/1000/1300 | 800/1000/1300/1600 | 800/1000/1300/1600 | ||
2.8 | ระยะห่างภายนอกระหว่างส้อม | W3 | mm | 565/685 | 565/685 | 565/685 | ||
2.9 | ความยาวของส้อม | L2 | mm | 1195 | 1195 | 1195 | ||
2.1 | ความหนาของส้อม | B1 | mm | 60 | 60 | 60 | ||
2.11 | ความกว้างของส้อม | B2 | mm | 195 | 190 | 193/253 | ||
2.12 | ความยาวโดยรวม | L1 | mm | 2219 | ค.ศ. 1595 | 2193 | ||
2.13 | ความกว้างโดยรวม | W | mm | 658 | 802 | 700 | ||
2.14 | ความสูงโดยรวม (เสาปิด) | H1 | mm | 1107/1307/1607 | 1155/1355/1655/1955 | 1166/1366/1666/1966 | ||
2.15 | ความสูงโดยรวม (ความสูงสูงสุดส้อม) | H1 | mm | 1870/2270/2870 | 1875/2275/2875/3475 | 1850/2250/2850/3450 | ||
ประสิทธิภาพและการกำหนดค่า | 3.1 | ความเร็วในการยก | mm/s | 55 | 55 | 55 | ||
3.2 | ความเร็วโคตร | mm/s | 100 | 100 | 100 | |||
3.3 | ยกพลังงานมอเตอร์ | kw | 0.8 | 0.8 | 1.6 | |||
ขับเคลื่อนมอเตอร์ | kw | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||
3.4 | สูงสุด ความเร็ว (ความเร็วเต่า / โหลดเต็ม) | กม./ชม. | 1/3.5 | 1/3.5 | 1/3.5 | |||
3.5 | ความสามารถในเกรด (เต็มโหลด/ไม่โหลด) | % | 5/10 | 5/10 | 5/10 | |||
3.6 | แรงดันแบตเตอรี่ | V | 48 | 48 | 48 | |||
3.7 | ความจุแบตเตอรี่ | Ah | 15 | 15 | 15 | |||
4.1 | น้ำหนักแบตเตอรี่ | kg | 5 | 5 | 5 | |||
น้ำหนัก | 4.2 | น้ำหนักรวม (รวมแบตเตอรี่) | kg | 294/302/315 | 266/274/286/300 | 340/348/360/365 |